从智能便利店到无人货架，再到无人便利店，随着新零售各种场景的落地，巨头布局、资本入场，线上与线下融合开始频繁出现。阿里巴巴对三江购物、盒马鲜生等零售项目的投资，加速了新零售的发展进程，多家无人便利店纷纷宣布大额融资，新零售的大幕已全面拉开。

        重构“人、货、场”关系

        第一财经商业数据中心此前发布的《2017线下零售新生态报告》显示，近年来，中国社会消费品零售总额增长进入新常态，增速趋于稳定，但线下销售依旧贡献了3/4的份额。

        新零售是指线上和线下的资本捆绑与业务融合，结合智能化技术，“人、货、场”关系开始被重构，也正是这样的重构，实现了电商和实体店商的互相导流。这其中的典型案例，便是今年引发热议的盒马鲜生。

        围绕“餐饮体验+生鲜超市零售+基于门店配送”，盒马鲜生利用技术结合了餐厅、超市和外卖服务的三大元素，打造了一个“新零售”生态模型。

        消费者可到店购买，也可以在盒马App下单。线上，盒马的特点之一就是快速配送：门店附近3公里范围内，30分钟送货上门。线下，盒马鲜生门店内布局了餐厅和生鲜烹饪等服务，包揽了从购买到体验的全流程。与其说盒马鲜生是个生鲜超市，不如说是实现O2O导流与货品场景化消费的网点。

        盒马鲜生方面透露，设置餐厅和生鲜烹饪等服务，一方面聚集人气，达到引流作用；另一方面也是通过现场烹饪服务来促进消费者购买，从而减少货损率，因为对于生鲜行业而言，货损控制非常重要。

        “餐饮+物流+APP”的复合功能模式，大幅提高了门店及物流的营运效率，进而形成了较高的“黏性”和线上转化率。

        盒马鲜生创始人侯毅曾提到，其线上订单占比超过50%，营业半年以上的成熟店铺可达70%，线上用户转化率高达35%。华泰证券研究报告也显示，盒马鲜生首家门店上海金桥店2016年全年营业额约2.5亿元，坪效约5.6万元，远高于同业平均水平（1.5万元）。由此来看，盒马的门店运营效率远超传统商超。

        物流升级成帮手

        当新零售时代来临，“人、货、场”将从传统的员工关系管理、货品管理和卖场管理演绎为包含对消费者的定位、生活方式带动商品的推荐和包括物流等环节在内的全方位用户体验。

        重构“人、货、场”关系，物流行业的升级是必不可少的助力。以菜鸟网络为例，2017年的“双11”，菜鸟用一周时间为世界各个角落送达了10多亿个包裹，提高效率的同时，菜鸟也在配合传统零售业向新零售业态转型。

        通过前置仓配置、人工智能预测订单量、机器人分拣货物等物流策略和新科技的应用，菜鸟网络提出了电商库存全面共享的智慧物流解决方案，即“一盘货”。从今年6月与雀巢率先合作试水，将天猫上所有货物库存共享至今，“一盘货”的成果显著：跨仓发货比从60%降低到10%，“双11”库存备货比降至1∶1.25。

        业界曾戏言：新零售颠覆的是传统快递。事实上，零售的本质从来都是体验和效率。新零售或者说智慧零售，其演进离不开每个环节的升级。阿里巴巴集团董事局主席马云也曾指出，“线上、线下以及物流的结合才会诞生新零售”。为进一步推进新零售战略，阿里巴巴此前对外公布，将增持旗下菜鸟网络的股份，并在已投入数百亿元的基础上，未来5年继续投入1000亿元，除了用于数据技术等领域的研发，还用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。

        无人零售应运而生

        “货”和“场”的问题解决了，最不能忽视的“人”也在发生变革。随着消费者个性化需求越来越强，商家也必须考虑从规模经济到单客经济发展，深度挖掘每一个顾客的价值，而最能满足个人价值的方式就是消费者“自由决定”，于是“无人”零售应运而生。

        近来，饿了么、美团等陆续宣布进军无人零售市场。“根据我们的零售业数字化成熟度研究，如今已进入‘随经济’时代，即随时消费、随时支付和随时取货，所以无人零售是有前景的。”德勤中国合伙人赵健称。

        但在欧尚（中国）投资有限公司首席财务官兼无人值守商店项目负责人吴泾清看来，要实现无人店的整体盈利并不容易。“无人店在选址拓展、相关监管、后台系统投入、安全性、顾客自觉度等方面都有挑战。关键是算上后台系统等整体成本，无人店究竟几年能盈利尚未可知。”

        虽然挑战重重，但电商向线下布局低成本获客渠道，并转换为实体商业平台，这样的策略依然搅动了整个零售市场，巨额资本的涌入和传统零售商的转型甚至退出，将重构零售业格局。